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赵岩这几天几乎没做什么事儿，只是在适应香江的一切。
虽然有着原主香江的记忆，但是总归还是不太熟悉，因此需要实地了解一下，这也能更好地规划未来要做什么。
好在有记忆底子，倒是没怎么费工夫就适应了。
香江有三大板块，分别是新界、九龙和香港岛。
新界此时最穷，还没怎么开发。
元朗、天水围、粉岭大浦等地，均为穷困地区。
倒是其它不少地区因为新市镇计划的开发变得有人气了许多，多为居住区。
很多收入不太高包括一些中产阶层都选择居住在新界。
因为这里的房价和租金没有油尖旺区和港岛那么高。
而这里除了商业不是很发达之外，倒是非常适合居住。
据统计，这时候新界的人口已经开始超过了港岛和九龙；
香江第二个版块是九龙半岛，九龙半岛最精华的就是油尖旺地区了。
油麻地，尖东，旺角，这三个地方是九龙商业最发达，交通最便利，人流量最大的地方。
商场、购物、报社、摊贩、酒店、大厦都很多集中在此；
最后就是港岛，这是香江的核心，是高级商业区和高级居住区的集合，什么都贵，寸土寸金。
一家公司如果总部设在港岛，那么其地位和信用无疑要高得多。
香江繁华之地都集中在港岛，集中在太平山四周一带。
其中中环、湾仔、北角等地，是港岛的精华，几乎所有的上流社会名流富商都集中在中环这里。
香江行政中心、金融中心都是中环，几乎所有的大公司大银行都将总部设在这里，不少还拥有自己公司独立的大厦。
值得一提的是，李嘉城的长江实业总部也才刚刚搬进这里不久。
按照历史，他的长江集团将在这里起航，直到傲视香江。
香江此时的交通也很便利了，巴士、地铁、计程车、飞机、火车、渡轮等应有尽有。
这里重点是地铁，香江因为是国际大都市，所以每年的国际游客非常多。
人流量之大在70年代就已经到了香江一千多平方公里的地盘无法承担的地步。
因此为了解决这个问题，港府在70年代就开始着手建造地铁了。
最开始是在70年代初开始招标的，承包商是RB的财团。
但是恰逢1973年香江那场百年难遇的股灾，整个香江因此损失惨重，导致RB财团对香江未来信心不足。
再加上第一次全球的石油危机也是在那个时候爆发，RB经济也大受影响，RB财团也蒙受了很大损失，所以随即退出了地铁的承建项目。
后来在1975年，随着香江经济好转，港府成立了香江地铁公司。
公司由政府完全控股，并且拨款8亿港元，然后集资四十多亿港元，最后投资58亿港元兴建了最早的观塘线地铁线路，也就1
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