佛，”听女婿说的有趣，东方正哈龗哈大龗笑起来，“这个事情我明天再和老爷子汇报，你要有个心理准备，估计老爷子会抽个时间专程和你聊聊这个事，对了，还有个事要给你说一下。”
“嗯？什么事，爸，您尽管吩咐就是。”
“是这样，你们公司在搞的这个大支线/小干线飞机，在成本建设环节，可以稍稍提高一点。”东方正道，“国家现在很多事情都不方便，只能以这种方式来暗中帮助你们了。”
“啊？”林鸿飞愣了一下，他无论如何也没有想到，自己家老丈人给自己带来的竟然会是这么一个好消息：以这种形式来拿国家财政补贴？在这之前，他想都没敢想！
“啊什么啊呀，波音和空客这么大的公司，不也每年享受着政府巨额的财政补贴？国家现在有自己的难处，但既然你们公司在真心做事，国家自然也不可能视而不见，放心吧，对于真心做事的企业，国家从来都是持支持和鼓励的……老爷子的意思，希望你们能够早点拿出成果来。”东方正很理解林鸿飞为龗什么这么激动，如果林鸿飞在眼前，他一定不会吝于拍着林鸿飞的肩膀夸他两句。
“如果不出意外，95年年初应该可以拿出原型机来进行试飞，咱们自己改进的伊尔—62应该可以在明年年初完成图纸考察和测绘工作，改进设计工作大概可以在明年夏天完成。”尽管这是公司的最高机密，但在这个时候，林鸿飞没有一丝一毫的犹豫。
关于TU—134B和伊尔—62的改进工作，林鸿飞之前就已经向东方正做过汇报，原本是俄罗斯民航系统中短途干线飞机的图—134飞机会改进为可以和干线飞机无缝对接的大支线/小干线飞机，而进行大幅度修改的伊尔—62则要承担起国内中长途干线运输的重任，对准的目标就是波音737和空客A320，等于将他们原来瞄准的目标生生的降低了一个等级。
伊尔—62的对手从波音707变成波音737，直接降低了一个等级，在林鸿飞看来这并不丢人，而是符合伊尔—62真是表现的定位：作为一款每排六座的窄体飞机，伊尔—62的空间和波音737、空客A320相当，如果能够改进到维护性、可靠性和这两个竞争对手相当哪怕是稍弱一些的程度，也足以保证这款飞机的竞争力，但和已经停产的波音707竞争？那还是算了吧。
这些内容都是林鸿飞和东方正促膝长谈过的，民航系统是老王家的“自留地”，自然也有着“肥水不流外人田”的心思，但听林鸿飞说TU—134B的现代化改进型：北郡100居然可以作为现阶段的小型干线飞机来使用，而伊尔—62M的现代化也可以在数年后承担起波音737的运载任务，老王家自然是喜不自胜：就算民航系统要为国家大战略服务，但民航系统在很多时候也有很强的话语权不是？
“好，有新的进展及时给我说，老爷子对大飞机的发展一直念念不忘，还有一个，你看看什么时候合适，可以先开战大型运输机的预言工作，老爷子的要求是能够在15年之内小批量生产就行。”东方组长可一点都不客气，直接狮子大开口。(未完待续……)
请收藏：https://m.gwylt.com
（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）